京沪铁路东线站设滨州 工程建设工作已展开

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京沪铁路东线站设滨州 工程建设工作已展开 2016-07-26 09:39 来源： 条评语

摘要： 7月13日，国家发改委、交通部、铁路总公司联合发出通知，颁布了《中长期铁路网规划》，明确了2016—2025年期间的国家铁路网空间布局。对该规划各界民众反映热烈，滨州民众更是强烈关注。

7月13日，国家发改委、交通部、铁路总公司联合发出通知，颁布了《中长期铁路网规划》，明确了2016—2025年期间的国家铁路网空间布局。对该规划各界民众反映热烈，滨州民众更是强烈关注。日前，记者采访了市发改委副主任刘连营。

刘连营指出，这次颁布的国家《中长期铁路网规划》，提出了“八纵八横”通道，其中要建设的“沿海通道”、“京沪通道”、“青银通道”都在滨州市域经过。规划所称的“京沪通道”明确了“同时通过北京～天津～东营～潍坊～临沂～淮安～扬州～南通～上海高速铁路，连接华北、华中地区，贯通京津冀、长三角等城市群”，就是指在既有的京沪高铁线之外，规划建设我们平常所称的“京沪东线”或 “京沪二线”。

对大家关心的为什么“京沪通道”没有提到滨州？ 刘连营说,国家中长期规划侧重的是空间布局，主要明确线性工程规划的重大节点地，不是项目实施的所有具体站点地，不需把每一个将途径的城市、县区都一一列出。规划列出了东营而没列滨州，主要是在规划前期研究方案中，有“自天津、黄骅进入滨州站出线后南下淄博、临沂或自滨州站引出后东去东营、潍坊至临沂”两种意见，颁布规划明确提到东营，实际是明确了在滨州出站后东去而不选择南下方案。经过滨州是毫无悬念、无异议的科研结论。

关于“京沪通道”何时实施建设？刘连营回答说，每个通道由若干个分段实施建设的具体项目构成，天津～黄骅～滨州～东营～潍坊段实际是沿海、京沪通道之重合段。今年3月，山东省发改委已委托省铁路投资公司招标选定中介机构开展该项目可研。项目单位和中介机构正在按照省里制定的计划，以今年年底前完成立项审批，明年开工建设，三年工期，力争“十三五”末完工的目标推进工程建设工作。

至于“京沪通道”项目的滨州站设在哪里，刘连营解释说，国家重大规划铁路项目的建设有一套完整、规范的工作程序。站址选择不仅受地理条件、城市布局、发展规划、投资经济性等因素影响和制约，在滨州市区的站址还要考虑既有德大滨州站对新建两通道、一城际铁路项目同站条件的可行性、充分性。目前，两通道、一城际项目站址选择方案仍在研究论证阶段，市委、市政府已经多次组织科学研究和论证，积极主动向上级职能部门和项目建设方提出了选址意见。但未经批复，地方不能自行选定。

记者问，东营市去年就多次发布京沪东线建设方案消息，引致不少滨州市民以为这条线路不经过滨州、不在市区设站了。为什么我们政府部门发声不多？刘连营解释说，铁路是国民经济的大动脉，是支撑区域经济社会发展的关键基础设施和重大民生工程。每一个地方的党委政府无不把推动铁路项目规划和工程建设作为重中之重中的工作任务和目标。争取两通道、一城际铁路纳入规划并及早实施项目建设，始终是市委、市政府十分关心的重大工作。有关领导多次进京赴省开展争取工作，主动开展与周边城市包括沧州、天津等地政府的对接沟通和协调推进工作，从而才有了上述规划项目经过滨州的“无异议”。从某种意义上说，因为“无悬念”、所以“少发声”。相信滨州全市上下都会把期盼之情转变为助力之心。

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